Der komplette Text kann hier gelesen werden. Hier noch einige Auszüge:
"Der 400-Kubik-Asiate weiß wirklich zu gefallen. Nicht nur optisch wirkt die Neuauflage richtig flott. Schuld daran ist zum einen die sportliche Front: So ist der Xciting S 400i der erste Roller, der mit ECE-zugelassenem LED-Tagfahrlicht daher kommt. Und das steckt in einer hübsch gepfeilten Front."
"Doch nicht nur auf optische Belange haben die Kymco-Verantwortlichen geachtet: Bei der Gestaltung der Karosserie legte sie auch Wert auf eine gute Aerodynamik. So findet der Fahrer hinter dem neuen Windschild nicht nur verbesserten Schutz, er kann das Schild nun auch ohne Werkzeug ganz einfach in der Höhe in insgesamt fünf Stufen verstellen."
"Den CVT-Antrieb haben die Ingenieure neu abgestimmt, den Motor optimiert. Mit seinen 26,5 kW (36,1 PS) und 38,1 Nm Drehmoment braucht sich der Xciting S 400i nicht verstecken, im Gegenteil, denn damit ist er quasi Klassenbester."
"Auch beim Fahrwerk haben die Kymco-Mannen reichlich die Feilen ausgepackt und Feinschliff betrieben. Speziell die Abstimmung der hinteren Federbeine haben sie geändert/verbessert. Gleiches gilt für die Motoraufhängung."
"Das vom Kymco-Top-Modell AK bekannte Navigationskonzept namens „Noodoe“ ist jetzt auch beim Xciting serienmäßig mit an Bord. Es vernetzt den Roller via TFT-Display mit dem Smartphone des Fahrers [...] Um die Aufmerksamkeit des Piloten möglichst wenig vom Verkehr abzulenken, zeigt Noodoe die Anzahl der Kreuzungen oder Querstraßen bis zum Abbiegen an. Man muss wie beim Raktetenstart also nur die Straßen nach unten abzählen, bis wann man abbiegen muss."
