Fahrbericht: Kymco Xciting 400i ABS – Nicht nur für die Stadt

Das bundesweite Nachrichtenmagazin "FOCUS Online" hat unseren Roller Xciting 400i ABS genauer unter die Lupe genommen: "Leicht aber stark, auf diese Kombination setzt Rollerhersteller Kymco beim Xciting 400i ABS. Mit der daraus resultierenden Performance setzen die Taiwanesen in ihrem Jubiläumsjahr Maßstäbe. Nach 20 Jahren sind sie in Deutschland eine feste Größe."

 

 

Für den Bericht hat Focus Online ein eigenes Fotoshooting arrangiert: zu den Bildern


"Downsizing ist eigentlich eher aus der Automobilbranche bekannt. Aber auch im Rollergeschäft sammelt Sympathiepunkte, wer aus weniger mehr macht. So etwa der taiwanesische Premium-Hersteller Kymco mit seinem neuen Modell Xciting 400i ABS, das lückenlos seinen 500er Vorgänger ablösen kann. 26,5 kW/36 PS und 37,7 Nm Drehmoment können sich durchaus sehen lassen, haben sie doch mit nur 209 kg fahrfertigem Gewicht relativ leichtes Spiel. Da der 400er Kymco darüber hinaus mit schnittigem Design und reichhaltiger Ausstattung glänzt, ist der günstige Preis von 5.999 Euro eine regelrechte Kampfansage an die Konkurrenz.

Kymco hat sich nicht lumpen lassen bei der Ausstattung seines neuen 400-ccm-Rollers. Vor allem beim Entschleunigen kommen hochwertige Komponenten zum Einsatz, wie man sie eher von sportlichen Motorrädern her kennt: Radial montierte Vierkolben-Festsättel greifen auf Wave-Doppelscheiben zu. Vor Bremsblockaden bewahrt ein ABS von Bosch. Den wassergekühlten Einzylinder-Motor hat Kymco völlig neu entwickelt. Dabei kommt dem taiwanesischen Hersteller die Erfahrung als Roller-Zulieferer für Marken wie Kawasaki oder BMW zugute.

Ein ebenfalls neu konstruierter Rahmen ist im „dual underbone design“ entstanden und soll für deutlich verbessertes Handling, höhere Fahrstabilität und reduzierte Vibrationen sorgen. Mit Spitzentempo 140 km/h, großzügigen Dimensionen und üppigem Stauvolumen von 42,7 Litern ist der Kymco Xciting 400i auch für längere Überlandfahrten zu zweit geeignet, obwohl er sich vom Preis her zunächst als Alternative im Stadtverkehr aufdrängt.

Auch im Detail setzt sich der Mittelklasse-Roller aus Taiwan mächtig in Szene. Zur äußerst reichhaltigen Serienausstattung gehören zum Beispiel Tagfahrlicht, Blinker und Heckleuchte in LED-Technik. Das Cockpit informiert den Fahrer über einen analogen Drehzahlmesser sowie LCD-Anzeigen unter anderem für Geschwindigkeit und Tankfüllstand. Eine verstellbare Rückenlehne passt sich unterschiedlichen Fahrergrößen an. Fußrasten für einen Beifahrer sind ausklappbar.

Die Papierform verspricht viel für den Kymco Xciting 400i ABS, der gleichzeitig relativ wenig kostet – eine Form von Downsizing, die potenzielle Kunden neugierig und die Konkurrenz nachdenklich machen könnte."


Kymco Xciting 400i ABS – Technische Daten:

Motor: Wassergekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, Hubraum 99,6 ccm, Leistung 26,5 kW/36 PS bei 7.500/min, max. Drehmoment 37,7 Nm bei 6.250/min, Variomatik und Fliehkraftkupplung.

Fahrwerk: Stahlrohrrahmen im „dual underbone design“, vorn Telegabel mit 41 mm Durchmesser und ca. 110 mm Federweg, hinten zwei Federbeine mit ca. 107 mm Federweg, Doppel-Scheibenbremse vorn 280 mm Durchmesser, Scheibenbremse hinten 240 mm Durchmesser, Bosch-ABS.

Maße und Gewichte: Radstand 1,570 Meter, Sitzhöhe 0,83 Meter, Leergewicht (fahrfertig) 209 kg, Tankinhalt 12,5 Liter

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